原裝換向閥DPZO-A-173-L5/D
簡要描述：原裝換向閥DPZO-A-173-L5/D液壓機械用專業(yè)供應ATOS,力士樂,CKD,寶德,費斯托,P+F,派克,smc,ifm,威格士,SICK,ASCO,E+H,巴魯夫,賀德克,亞德客,霍尼韋爾等進口品牌格斯豪斯E+H,霍尼韋爾Honeywell等進口品牌。
更新時間：2024-08-20- 廠商性質(zhì)：代理商
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原裝換向閥DPZO-A-173-L5/D
壓力可達350bar
ATOS比例伺服閥
意大利ATOS阿托斯電磁換向閥擁有不同的功能他們對油路的控制情況也有所區(qū)別.電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯不同的閥芯對閥體沉割槽的遮蓋情況不同進而形成不同的控制功能.
Atos數(shù)字式軸運動控制器是現(xiàn)代設備和系統(tǒng)智能型運動控制解決方案:它們易于設置,并能通過PC程序?qū)崿F(xiàn)對任何電液軸的位移、速度或力的*化的閉環(huán)控制.
意大利ATOS阿托斯換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成.閥門由手柄驅(qū)動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉,凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能.手柄逆時針旋轉,兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道,上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通.反之,上端的兩個通道關閉,下端兩個通道與管道裝置的進口相通,實現(xiàn)了不停車換向.
意大利ATOS比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業(yè)車等型號的上車液壓系統(tǒng)中,該多路換向閥為片式結構,采用M型滑閥機能,通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能.并能實現(xiàn)各個執(zhí)行元件的聯(lián)動作用,大大提高了吊車的工作效率.該系列閥具有結構緊湊、性能*、安裝使用方便等特點,能夠很好地滿足上車液壓系統(tǒng)的性能要求.意大利ATOS比例換向閥是并聯(lián)式手動換向閥,具有高度集成的結構,壓力損失小,工作可靠,安裝維修方便等特點,可實現(xiàn)多個執(zhí)行機構的集中控制,可按不同的使用要求組合功能閥片,該系列換向閥每聯(lián)都帶單向閥.根據(jù)用戶需要,可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥,單雙作用調(diào)節(jié)手柄可以根據(jù)機型的不同進行互相轉換.
意大利阿托斯Atos電液比例溢流閥能作高精度、遠距離的壓力控制.由于它的響應較快、且壓力變換連續(xù),因此可減少壓力變換的沖擊.并能減少系統(tǒng)中元件數(shù)量,抗污染能力強,工作可靠,高壽命也較低.所以電液比例溢流閥目前應用較廣泛.多用于軋板機、注射成型機和液壓機的液壓系統(tǒng)中.
流量可達300 l/min
意大利ATOS阿托斯換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成.閥門由手柄驅(qū)動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉,凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能.手柄逆時針旋轉,兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道,上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通.反之,上端的兩個通道關閉,下端兩個通道與管道裝置的進口相通,實現(xiàn)了不停車換向.
原裝換向閥DPZO-A-173-L5/D
ATOS阿托斯根據(jù)液壓比例閥工作原理不難看出ATOS阿托斯電磁換向閥要封堵一個沉割槽所通油路必須使電磁換向閥臺肩與閥體內(nèi)壁相對緊密接觸以保證能夠盡可能良好的密封性能.與此同時又必須保證保持極微小的距離以保證電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動.同時使油液能夠浸潤閥芯的臺肩表面避免閥芯的臺肩與電磁換向閥閥體內(nèi)孔壁直接摩擦這會嚴重縮短電磁換向閥的使用壽命甚至直接導致閥芯磨損報廢而使電磁換向閥無法使用.
Atos高性能的伺服比例閥,運行精準,擁有高精度、高響應和高可靠性的電子閉環(huán)反饋,有廣泛的*應用.ISO插裝閥既可以作為開/關閥,也可以作為比例閥,這主要取決于插裝閥的頂蓋.ISO插裝閥可以和頂蓋上的控制閥里的內(nèi)傳感器相配合使用.所有比例閥都可以與外部驅(qū)動器或構成整體所必須的電子元件相配合使用.目前幾乎所有的比例閥都可以和數(shù)字驅(qū)動器相連接.電腦可以通過USB電纜連接對數(shù)字驅(qū)動器和比例閥進行配置和管控.
(1)機動換向閥,機動換向閥又稱行程閥. (2)電磁換向閥,電磁換向閥是利用電磁吸引力操縱閥芯換位的方向控制閥. (3)電液換向閥,電液換向閥是由電磁換向閥和液動換向閥組成的復合閥. (4)手動換向閥,手動換向閥是用手推杠桿操縱閥芯換位的方向控制閥.
ATOS阿托斯換向閥ATOS防爆比例閥是把設備可能點燃爆炸性氣體混合物的部件全部封閉在一個外殼內(nèi),其外殼能夠承受通過外殼任何接合面或結構間隙,滲透到外殼內(nèi)部的可燃性混合物在內(nèi)部爆炸而不損壞,并且不會引起外部由一種、多種氣體或蒸氣形成的爆炸性環(huán)境的點燃,把可能產(chǎn)生火花、電弧和危險溫度的零部件均放入隔爆外殼內(nèi),隔爆外殼使設備內(nèi)部空間與周圍的環(huán)境隔開.隔爆外殼存在間隙,因電氣設備呼吸作用和氣體滲透作用,使內(nèi)部可能存在爆炸性氣體混合物.防爆比例閥的優(yōu)點 1、防爆比例閥工作壽命長. 2、防爆比例閥工作制式:分*工作制,反復短時工作制和短時工作制三種.防爆比例閥均為*工作制,即線圈允許*通電工作.對于長時間閥門開通只有短時關閉的情況,則宜選用常開比例閥.用在短時工作制而批量又 很大時,可作特殊訂貨以降低功耗. 3、防爆比例閥工作頻率:動作頻率要求高時,結構應優(yōu)選直動式比例閥,電源聽優(yōu)選交流.。
ATOS比例閥主要特點該高性能創(chuàng)建于1957年,總部位于意大利北部.該高性能擁有專業(yè)的電子液壓技術和豐富的經(jīng)驗.他們提供的部件產(chǎn)品幾乎覆蓋整個液壓ling域.由于其產(chǎn)品包含常規(guī)的zui速控制(Bang-Bang)的開/關閥,該高性能在比例控制閥中投入了很大的精力.
液壓比例閥工作原理圖一般會顯示電磁換向閥的結構主體分為閥體以及位于閥體內(nèi)的圓柱形閥芯.閥芯可在閥體孔內(nèi)做軸向運動.閥體孔內(nèi)的環(huán)形沉割槽與閥體底面上所開的相應的主油孔(PABT)相通.閥芯的臺肩將沉割槽遮蓋即封堵時候此槽所通油路即被切斷閥芯臺肩不僅遮蓋沉割槽還將沉割槽旁側的閥體內(nèi)孔遮蓋一段長度.當閥芯運動不遮蓋沉割槽時候此時閥芯打開油路就與其他油路相通.由此借助閥芯位于閥體內(nèi)的不同位置電磁換向閥得以改變油路方向控制不同油孔的通斷.
是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置,它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平.這里的傳輸介質(zhì)主要是水.減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過高的區(qū)域、礦井及其他場合,以保證給水系統(tǒng)中各用水點獲得適當?shù)姆账畨汉土髁?鑒于水的漏失率和浪費程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比,因此減壓閥具有改善系統(tǒng)運行工況和潛在節(jié)水作用,據(jù)統(tǒng)計其節(jié)水效果約為30%.減壓閥的構造類型很多,以往常見的有薄膜式、內(nèi)彈簧活塞式等.減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調(diào)節(jié).2007年電子設備用閔高閥門有限高性能引進國外技術,生產(chǎn)出一些新型減壓閥,如定比式減壓閥.定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制,進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比,這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動,使得國內(nèi)減壓閥生產(chǎn)技術進一步提高;閥體內(nèi)無彈簧,故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封性能良好不滲漏,因而既減動壓(水流動時)又減靜壓(流量為0時);特別是在減壓的同時不影響水流量.減壓閥通常有DN15~DN100等多種規(guī)格,閥前、后的工作壓力分別為<1MPa和0.1~0.5MPa,調(diào)壓范圍誤差為±5%~10%.
- Atos數(shù)字式軸運動控制器是現(xiàn)代設備和系統(tǒng)智能型運動控制解決方案:它們易于設置,并能通過PC程序?qū)崿F(xiàn)對任何電液軸的位移、速度或力的*化的閉環(huán)控制.
ATOS阿托斯標準電磁換向閥DHI系列比例閥產(chǎn)品介紹:Atos作為電液比例控制的者,為您提供品種齊全的比例控制技術.通過比例控制技術,現(xiàn)代機器可獲得快速、平穩(wěn)、精確的運動控制. 產(chǎn)品性能:意大利阿托斯AGAM-32系列比例閥工作 的基本原理:電磁鐵推力與基準信號成正比,因此,閥芯抵抗彈簧復進力后的位移也就與基準信號成正比.
疊加閥符合ISO標準, 品種齊全, 精密設計, 與ISO標準比例閥疊加安裝在一起
液壓比例閥是用來控制流體的自動化基礎元件,屬于執(zhí)行器;并不限于液壓,氣動.比例閥用于控制液壓流動方向,工廠的機械裝置一般都由液壓鋼控制,所以就會用到比例閥.液壓比例閥工作原理圖一般會顯示電磁換向閥的結構主體分為閥體以及位于閥體內(nèi)的圓柱形閥芯.閥芯可在閥體孔內(nèi)做軸向運動.閥體孔內(nèi)的環(huán)形沉割槽與閥體底面上所開的相應的主油孔(PABT)相通.閥芯的臺肩將沉割槽遮蓋即封堵時候此槽所通油路即被切斷閥芯臺肩不僅遮蓋沉割槽還將沉割槽旁側的閥體內(nèi)孔遮蓋一段長度.當閥芯運動不遮蓋沉割槽時候此時閥芯打開油路就與其他油路相通.由此借助閥芯位于閥體內(nèi)的不同位置電磁換向閥得以改變油路方向控制不同油孔的通斷. 電磁換向閥擁有不同的功能他們對油路的控制情況也有所區(qū)別.電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯不同的閥芯對閥體沉割槽的遮蓋情況不同進而形成不同的控制功能. 根據(jù)液壓比例閥工作原理不難看出電磁換向閥要封堵一個沉割槽所通油路必須使電磁換向閥臺肩與閥體內(nèi)壁相對緊密接觸以保證能夠盡可能良好的密封性能.與此同時又必須保證保持極微小的距離以保證電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動.同時使油液能夠浸潤閥芯的臺肩表面避免閥芯的臺肩與電磁換向閥閥體內(nèi)孔壁直接摩擦這會嚴重縮短電磁換向閥的使用壽命甚至直接導致閥芯磨損報廢而使電磁換向閥無法使用.
意大利ATOS阿托斯電磁換向閥擁有不同的功能他們對油路的控制情況也有所區(qū)別.電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯不同的閥芯對閥體沉割槽的遮蓋情況不同進而形成不同的控制功能.
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意大利ATOS阿托斯換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥.是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動作控制的閥門.可分為手動換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等. 又稱克里斯閥,閥門的一種,具有多向可調(diào)的通道,可適時改變流體流向.
Atos比例閥產(chǎn)品系列齊全,秉承模塊化設計理念,靈活組合,與相應的電子放大器和軸控制器匹配實現(xiàn)對流量, 壓力,方向的控制.
